1. 製品概要

LED 交換用ヘッドライトは、プラグアンドプレイの後付け光源です。元の配線の変更やヘッドライトハウジングの損傷は必要ありません。これらは工場出荷時のハロゲン電球や HID キセノン電球を直接置き換えるもので、世界中で主流の照明アップグレード ソリューションとなっています。

ハロゲンライトでは明るさが不十分です。従来の HID キセノン ライトには起動遅延があり、外部バラストと複雑な取り付けが必要です。高品質の LED ヘッドライトは、消費電力が低く、耐用年数が長く、瞬時に最大の明るさに達します。

市場のローエンド製品の多くは、偽のパワーマーキング、歪んだビームパターン、深刻な長期光度減衰、特定の車両モデルの ECU 警告エラーコード、コンパクトなランプキャビティへの取り付けの困難、放熱不良によるチップの焼けなどの問題に悩まされています。

オーロラは、熱のボトルネックを解決し、光の安定性と車両適合性を向上させ、長期使用時の光度低下を抑制するために、3 つの独占的な放熱特許を独自に開発しました。

2. Aurora 3つの放熱特許の紹介

特許1：1+1複合高効率放熱特許

デュアル複合冷却システムを採用：アクティブサイレントファン冷却+パッシブ金属熱伝導。高速サイレントボールベアリングファンはアクティブ冷却コアとして機能し、高密度アルミニウムキャビティと連携して双方向循環チャネルを構築します。

利点:

単一の冷却ソリューションと比較して、冷却効率が 40% 以上向上しました。長時間の高出力運転でも熱の蓄積が少ない。熱帯高温地域、商用車の長距離走行、高速道路の連続走行に適しています。正確な温度制御により、高温ちらつき、輝度低下、過熱シャットダウンを防ぎます。

特許2：横型平板銅条安定放熱特許

業界で主流の垂直銅ストリップ レイアウトを放棄します。水平で平坦なフレキシブル銅ストリップを採用し、硬い曲げギャップを発生させずに接触面積を最大化します。

利点:

ランプキャビティ内の垂直方向の奥行きを占有せず、元のダストカバーを圧迫しません。コンパクトで狭いランプキャビティを備えた車両に 99% 互換性があります。均一で完全な熱伝導により、局所的なホットスポットが排除され、チップの焼損リスクが軽減されます。可動部品のない純粋なパッシブ冷却、ノイズがなく、ファンの詰まりによる故障もありません。耐振動性に優れ、長時間の駆動振動でもチップのずれが少なく、基準のカットオフラインを維持し、検査不良の原因となる散乱光を防ぎます。

特許3: 一体型U字型ヒートパイプ特許

ほとんどの競合製品は 2 つの分離されたヒート パイプを採用しています。接続位置には接触熱抵抗が存在し、熱伝達を妨げます。 Aurora は、途切れのない熱伝導パスを備えた、一体型の連続的に曲げられた U 字型ヒート パイプを使用しています。

利点:

接合部の熱抵抗を排除して熱伝導率を高めます。アセンブリの接触面が少ないため、熱が背面の冷却領域に素早く伝達されます。一体成形により、大量生産時の高い一貫性が保証されます。コンパクトな構造により、冷却性能と狭いランプキャビティへの設置要件のバランスが取れています。

3. 製品の主な利点

  • プラグアンドプレイ、元の車両配線の切断や変更は不要
  • 瞬時に最大の明るさを実現し、薄暗いハロゲン光と HID キセノンランプの 3 ～ 5 秒のウォームアップ遅延を解決します。
  • 道路照明の明るさが200%~300%増加し、夜間運転の視力が大幅に向上しました。
  • 動作電力を下げて車両本来の電源の負荷を軽減します。
  • 特許取得済みの冷却構造を備え、理論上の耐用年数は 30,000 時間を超え、発光減衰を効果的に遅らせます。
  • 複数の色温度オプション、乾燥した舗装路での明るさと雨や霧の天候での透過性のバランスをとります。
  • ドイツ、アメリカ、中国、日本の車両と互換性のあるグレード別 CANBUS デコード システムにより、警告灯やちらつきの問題を軽減します

4. 色温度アプリケーションガイド

  • 3000K ゴールデンイエロー: 霧、山、雪、砂の環境に優れた浸透力
  • 4300K ウォームホワイト: 自然光に近く、世界中のファミリーカーに第一選択であり、ほとんどの地域で車検に適しています。
  • 5500K ピュアホワイト: 透明な視覚効果により、乾いた舗装での長距離高速道路走行に適しています。
  • 6000K クール ホワイト: 高い視覚的輝度による乾燥気候での都市部の通勤
  • 8000K青みがかった白：主に外観装飾用、ほとんどの領域で検査に合格せず、主な販売品目としては推奨されません

5. CANBUS デコード ソリューション

車両 BCM は照明ループの回路電流を継続的に監視します。 LEDの動作電流はハロゲンバルブよりもはるかに低いため、ECUがバルブの故障と誤判断し、警告灯が点灯したり、点火後に断続的なちらつきや自動消灯が発生したりすることがあります。

Aurora は、次の 3 つのレベルのデコード ソリューションを提供します。

  • パッシブ抵抗のデコーディング (エントリーレベルの車両用)
  • IC インテリジェント デコーディング (主流のミッドレンジ ソリューション)
  • フルインテリジェント適応型周波数変換デコーディング (主力標準、ハイエンドのヨーロッパおよび米国車と完全に互換性、警告コードなし、フリッカーなし)

6. 製品基本仕様

利用可能なベースタイプ: H1/H3/H4/H7/H8/H9/H11/9005(HB3)/9006(HB4)/9012(HIR2)/H13/9004/9007

出力範囲：20W～55W、ゴールデン主流仕様30W～35W

防水等級：IP67の工業用防水・防塵

動作温度：-40℃～+85℃

7. 業界でよくある誤解の修正

  • 誤解: ワット数が高いほど光が明るいことを意味します

事実: 信頼性の高い熱放散がなければ、高出力を誤ってマークすると、急速な光の減衰や焼損につながります。安定した明るさは冷却システムに依存します。

  • 誤解: デュアルヒートパイプはより優れた冷却効果を保証します

Fact: Separated dual heat pipes have splicing thermal resistance; integrated U-shaped heat pipe offers continuous heat conduction.

  • 誤解: 銅ストリップの冷却は設置が難しい

事実: Aurora の水平平坦銅ストリップの特許は、最も互換性のあるパッシブ冷却ソリューションである狭いランプ キャビティに最適化されています。

  • 誤解: ファン付きライトは騒音が大きく、故障率が高い

事実: 1+1 特許では静音ボールベアリングファンが使用されています。アクティブとパッシブを組み合わせた冷却は、通常の純粋なパッシブ冷却製品よりも高温下で優れたパフォーマンスを発揮します。

8. 適用範囲

燃料自動車および新エネルギー乗用車の照明のアップグレード。セダン、SUV、MPV、小型トラックの改造。世界中の左ハンドルモデルと右ハンドルモデルに適合します。