1. Panoramica del prodotto

I fari sostitutivi a LED sono sorgenti luminose retrofit plug-and-play. Non è richiesta alcuna modifica al cablaggio originale o danni all'alloggiamento del faro. Sostituiscono direttamente le lampadine alogene di fabbrica e le lampadine allo xeno HID, diventando la soluzione di aggiornamento dell'illuminazione tradizionale in tutto il mondo.

Le luci alogene forniscono una luminosità insufficiente. Le tradizionali luci allo xeno HID presentano un ritardo di avvio, richiedono reattori esterni e un'installazione complicata. I fari a LED di alta qualità raggiungono immediatamente la massima luminosità con un consumo energetico inferiore e una maggiore durata.

Molti prodotti di fascia bassa sul mercato soffrono di contrassegni di potenza falsi, fascio distorto, grave decadimento luminoso a lungo termine, codici di errore di avviso ECU per alcuni modelli di veicoli, installazione difficile nella cavità compatta della lampada e chip bruciati causati dalla mancata dissipazione del calore.

Aurora ha sviluppato in modo indipendente tre brevetti esclusivi sulla dissipazione del calore per risolvere i colli di bottiglia termici, migliorare la stabilità della luce e la compatibilità dei veicoli e limitare il decadimento luminoso nel funzionamento a lungo termine.

2. Introduzione dei brevetti Aurora Three sulla dissipazione del calore

Brevetto 1: brevetto composito per dissipazione del calore ad alta efficienza 1+1

Adotta un doppio sistema di raffreddamento composito: raffreddamento attivo con ventola silenziosa + conduzione passiva del calore in metallo. La ventola silenziosa ad alta velocità con cuscinetto a sfera funziona come nucleo di raffreddamento attivo, cooperando con la cavità in alluminio ad alta densità per costruire un canale di circolazione bidirezionale.

Vantaggi:

L'efficienza del raffreddamento è aumentata di oltre il 40% rispetto alla soluzione di raffreddamento singola; minore accumulo di calore durante il funzionamento ad alta potenza per lunghe ore; adatto per regioni tropicali ad alta temperatura, veicoli commerciali a lunga percorrenza e guida continua in autostrada; il controllo preciso della temperatura previene lo sfarfallio dovuto alle alte temperature, il calo di luminosità e lo spegnimento per surriscaldamento.

Brevetto 2: Brevetto di dissipazione del calore stabile con striscia di rame piatta orizzontale

Abbandonare il layout tradizionale delle strisce di rame verticali nell’industria. Adotta una striscia di rame flessibile piatta orizzontale per massimizzare l'area di contatto senza spazi di flessione rigidi.

Vantaggi:

Non occupa la profondità verticale all'interno della cavità della lampada e non schiaccia il coperchio antipolvere originale; compatibile con il 99% dei veicoli con cavità della lampada compatta e stretta; la conduzione uniforme del calore a copertura totale elimina i punti caldi locali e riduce il rischio di esaurimento del chip; puro raffreddamento passivo senza parti mobili, zero rumore e nessun guasto della ventola; eccellente resistenza alle vibrazioni, i trucioli difficilmente si spostano in caso di vibrazioni di guida prolungate, mantenendo la linea di taglio standard ed evitando la luce diffusa che causa errori di ispezione.

Brevetto 3: Brevetto per tubo di calore integrato a forma di U

La maggior parte dei prodotti competitivi adotta due tubi di calore separati. La resistenza termica del contatto esiste nella posizione di giunzione e interrompe il trasferimento di calore. Aurora utilizza un tubo termico a forma di U piegato in un unico pezzo con percorso di conduzione del calore senza interruzioni.

Vantaggi:

Eliminare la resistenza termica della giunzione per una maggiore conduttività termica; meno superfici di contatto del gruppo in modo che il calore si trasferisca rapidamente nell'area di raffreddamento posteriore; lo stampaggio in un unico pezzo garantisce un'elevata coerenza durante la produzione di massa; la struttura compatta bilancia le prestazioni di raffreddamento e i requisiti di installazione della cavità stretta della lampada.

3. Vantaggi principali del prodotto

  • Plug and play, nessun taglio o modifica del cablaggio originale del veicolo
  • Luminosità completa istantanea, risoluzione della luce alogena fioca e ritardo di riscaldamento di 3 ~ 5 secondi della lampada allo xeno HID
  • La luminosità dell'illuminazione stradale è aumentata del 200% ~ 300%, migliorando notevolmente la visione di guida notturna
  • Potenza operativa inferiore per ridurre il carico dell'alimentazione originale del veicolo
  • Dotato di struttura di raffreddamento brevettata, durata teorica di oltre 30.000 ore, rallenta efficacemente il decadimento luminoso
  • Molteplici opzioni di temperatura del colore, bilanciamento della luminosità su pavimentazione asciutta e penetrazione in caso di pioggia e nebbia
  • Sistema di decodifica CANBUS graduato compatibile con veicoli tedeschi, americani, cinesi e giapponesi per ridurre i problemi di spie e sfarfallio

4. Guida applicativa alla temperatura del colore

  • Giallo dorato 3000K: eccellente penetrazione in ambienti con nebbia, montagna, neve e sabbia
  • Bianco caldo 4.300 K: simile alla luce del giorno naturale, prima scelta per le auto familiari in tutto il mondo, facile da ispezionare nella maggior parte delle regioni
  • Bianco puro 5500K: adatto per la guida in autostrada a lunga percorrenza su pavimentazione asciutta con effetto visivo trasparente
  • Bianco freddo 6000K: spostamenti urbani in clima secco con elevata luminosità visiva
  • Bianco bluastro 8000K: principalmente per decorazioni estetiche, ispezione non riuscita nella maggior parte delle aree, non consigliato come articolo di vendita principale

5. Soluzione di decodifica CANBUS

Il BCM del veicolo monitora continuamente la corrente del circuito del circuito di illuminazione. La corrente operativa del LED è molto inferiore rispetto alle lampadine alogene, il che porta la ECU a valutare erroneamente il guasto della lampadina, attivando spie luminose, sfarfallio intermittente o spegnimento automatico dopo l'accensione.

Aurora fornisce tre livelli di soluzioni di decodifica:

  • Decodifica resistore passivo (per veicoli entry-level)
  • Decodifica intelligente IC (soluzione mainstream di fascia media)
  • Decodifica di conversione di frequenza adattiva completamente intelligente (standard di punta, perfettamente compatibile con veicoli europei e americani di fascia alta, codice di avviso zero e sfarfallio zero)

6. Specifiche di base del prodotto

Tipi di basi disponibili: H1/H3/H4/H7/H8/H9/H11/9005(HB3)/9006(HB4)/9012(HIR2)/H13/9004/9007

Intervallo di potenza: 20 W ~ 55 W, specifica mainstream dorata 30 W ~ 35 W

Grado di impermeabilità: IP67 industriale impermeabile e antipolvere

Temperatura operativa: -40 ℃ ~ +85 ℃

7. Correzione di malintesi comuni nel settore

  • Idea sbagliata: un wattaggio più elevato significa una luce più brillante

Fatto: senza una dissipazione del calore affidabile, l'alta potenza falsamente contrassegnata porta a un rapido decadimento luminoso o esaurimento. La luminosità stabile dipende dal sistema di raffreddamento.

  • Idea sbagliata: i doppi tubi di calore garantiscono un migliore effetto di raffreddamento

Fatto: i doppi tubi di calore separati hanno una resistenza termica di giunzione; Il tubo termico integrato a forma di U offre una conduzione termica continua.

  • Idea sbagliata: il raffreddamento a nastro di rame è difficile da installare

Fatto: il brevetto della striscia di rame piatta orizzontale Aurora è ottimizzato per la cavità stretta della lampada, la soluzione di raffreddamento passivo più compatibile.

  • Idea sbagliata: le luci con ventola sono rumorose e hanno un alto tasso di guasto

Fatto: il brevetto 1+1 utilizza una ventola silenziosa con cuscinetti a sfera. Il raffreddamento combinato attivo-passivo offre prestazioni migliori alle alte temperature rispetto ai normali prodotti di raffreddamento passivo puro.

8. Ambito di applicazione

Aggiornamento dell'illuminazione per veicoli a carburante e autovetture a nuova energia; modifica di berline, SUV, monovolume e autocarri leggeri; adatto ai modelli con guida a sinistra e a destra in tutto il mondo.