मोटरसाइकिल एलईडी सहायक प्रकाश उद्योग ज्ञानकोष

प्रस्तावना

मोटरसाइकिल एलईडी सहायक लाइट और हेडलाइट अपग्रेड किट ऑटोमोटिव ऑफ-रोड लाइट से भिन्न हैं। मोटरसाइकिलों में हल्के कर्ब वेट, शॉर्ट शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रोक, उच्च-आवृत्ति इंजन कंपन, सीमित इंस्टॉलेशन स्थान, बड़े वोल्टेज में उतार-चढ़ाव और पूरे दिन की बाहरी बारिश और यूवी एक्सपोज़र की सुविधा है। लंबी दूरी की राजमार्ग यात्रा के लिए भारी-विस्थापन टूरिंग बाइक और एंड्यूरो ऑफ-रोड बाइक को अत्यधिक कठोर परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है, जिसके लिए बेहतर शॉक प्रतिरोध, स्थायी सीलिंग, लघुकरण, कम बिजली की खपत, व्यापक वोल्टेज और जंग-रोधी प्रदर्शन वाले लैंप की आवश्यकता होती है।

बाजार में सामान्य मोटरसाइकिल लाइटें सार्वभौमिक दोषों से ग्रस्त हैं: स्क्रू सीलिंग से फॉगिंग और पानी का प्रवेश, कंपन के तहत ब्रैकेट फ्रैक्चर, कम सेवा समय के भीतर लेंस पीला और टूटना, तार ऑक्सीकरण, अस्थिर वोल्टेज के कारण झिलमिलाहट और बड़े आकार की असफल स्थापना।

ऑरोरा मोटरसाइकिल लाइटिंग उत्पाद लाइन में चार प्रमुख श्रेणियां शामिल हैं: भारी-विस्थापन टूरिंग क्रूजर, पेशेवर एंड्यूरो ऑफ-रोड बाइक, नग्न और सुपरस्पोर्ट बाइक, कम्यूटर स्कूटर। हम हार्ले-डेविडसन, बीएमडब्ल्यू, केटीएम, डुकाटी, यामाहा, होंडा और कावासाकी सहित मुख्यधारा के ब्रांडों के लिए अनुकूलित लैंप विनिर्देश, माउंटिंग ब्रैकेट, बीम पैटर्न, सीसीटी, वॉटरप्रूफ ग्रेड और एंटी-जंग सामग्री प्रदान करते हैं। इस दस्तावेज़ में पूरी तरह से चयन मानक, सामान्य विफलताओं के मूल कारण, स्थापना और रखरखाव विनिर्देश शामिल हैं।

1. पूर्ण मोटरसाइकिल वर्गीकरण और मिलान लैंप समाधान

1.1 भारी-विस्थापन टूरिंग क्रूजर (लंबी दूरी की राजमार्ग पक्की सड़क की सवारी)

प्रतिनिधि मॉडल:

हार्ले-डेविडसन पूरी श्रृंखला: फैट बॉय, ब्रेकआउट, रोड ग्लाइड, स्पोर्टस्टर 883, रोड किंग;

बीएमडब्ल्यू टूरिंग सीरीज़: K1600, R18;

होंडा गोल्ड विंग, इंडियन मोटरसाइकिल और अन्य अमेरिकी भारी क्रूजर

पर्यावरणीय विशेषताएं

लंबे समय तक उच्च गति वाले राजमार्ग और राष्ट्रीय सड़क पर सवारी, दिन और रात की निरंतर यात्रा, तटीय सड़क पर नमक का छिड़काव, गर्मियों में लगातार धूप में रहना, मध्यम कंपन आवृत्ति। मुख्य माउंटिंग पोजीशन: फ्रंट फोर्क्स, क्रैश बार, स्टॉक हेडलाइट के दोनों तरफ।

अनुशंसित लैंप प्रकार

• 4.5/5.75/7 इंच गोल रेट्रो स्पॉटलाइट (हार्ले मूल रेट्रो स्टाइल से मेल खाने वाली शीर्ष पसंद)
• बारिश और कोहरे की पूरक रोशनी के लिए क्रैश बार के दोनों किनारों पर 3 इंच चौकोर हाई-लुमेन फॉग लाइटें लगाई गई हैं
• अल्ट्रा-स्लिम सिंगल-पंक्ति मिनी लाइट बार (रेट्रो उपस्थिति को नष्ट किए बिना छिपा हुआ संशोधन)
• इंटीग्रेटेड रेट्रो एलईडी हेडलाइट असेंबली (स्टॉक हैलोजन राउंड हेडलाइट के लिए डायरेक्ट प्लग-एंड-प्ले रिप्लेसमेंट)

मिलान बीम पैटर्न और सीसीटी

• लंबी दूरी की राजमार्ग मुख्य लाइट: सूखे फुटपाथ पर लंबी दूरी की तेज दृश्यता के लिए कॉम्बो बीम, 5500K शुद्ध सफेद
• बरसात और तटीय सवारी पूरक प्रकाश: बाढ़ किरण, 4300K ​​गर्म सफेद संतुलन पैठ और व्यापक रोशनी
• कोहरे और ठंडे सर्दियों वाले क्षेत्र के लिए अतिरिक्त फॉग लाइट: 3000K सुनहरा पीला

अनिवार्य कॉन्फ़िगरेशन मानक

• सीलिंग संरचना: स्क्रूलेस इंटीग्रेटेड सीलिंग पेटेंट, IP68 वॉटरप्रूफ, लंबी बारिश या उच्च दबाव वाली कार धोने के बाद कोई फॉगिंग नहीं
• हार्डवेयर ब्रैकेट: शॉक-अवशोषित रबर स्लीव्स के साथ पूर्ण 316 स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट, निरंतर उच्च गति कंपन के तहत कोई ढीलापन नहीं
• वोल्टेज: DC 9–30V चौड़ा वोल्टेज, निष्क्रिय होने पर कोई झिलमिलाहट नहीं और ट्विन-सिलेंडर / छह-सिलेंडर भारी-विस्थापन इंजन के लिए उच्च RPM वोल्टेज में उतार-चढ़ाव
• संक्षारण रोधी: गाढ़ा नमक-स्प्रे पाउडर लेपित आवास, तटीय क्लोराइड क्षरण का विरोध करने के लिए टिनयुक्त तांबे के तार का हार्नेस

1.2 प्रोफेशनल एंड्यूरो ऑफ-रोड मोटरसाइकिल (गंदगी वाली सड़क, पहाड़ी रास्ता, कीचड़ के गड्ढे, धारा में बहाव और भारी कंपन के साथ तेज गति से छलांग)

प्रतिनिधि मॉडल:

केटीएम फुल एंड्यूरो EXC/XCF, डुकाटी डेजर्ट

पर्यावरणीय विशेषताएं

तीव्र टक्कर कंपन, छलांग प्रभाव, पूर्ण कीचड़ कवरेज, गहरी धारा का बहाव, शाखा खरोंच, ऑल-टेरेन नो-मैन्स-लैंड नाइट क्रॉसिंग; सभी प्रकार की मोटरसाइकिलों में कंपन की तीव्रता सबसे अधिक है, लैंप आसानी से ढीले हो जाते हैं, पानी में समा जाते हैं या लेंस खरोंच जाते हैं।

अनुशंसित लैंप प्रकार

• 2/3 इंच मिनी क्यूब पॉड लाइट्स (क्रैश बार सप्लीमेंट्री लाइट के दोहरे किनारे, टकराव से बचने के लिए कॉम्पैक्ट आकार)
• लंबी दूरी के रेगिस्तान और जंगल को पार करने के लिए 4 इंच की गोल ऑफ-रोड स्पॉटलाइट
• पार्श्व दृष्टि को चौड़ा करने के लिए सामने क्रैश बार पर छिपा हुआ संकीर्ण पतला एकल-पंक्ति मिनी लाइट बार
• विशेष उच्च-स्थिति हेडलाइट ब्रैकेट किट

मिलान बीम पैटर्न और सीसीटी

• रेगिस्तान/लंबी दूरी का राजमार्ग: स्पॉट बीम, लंबी विकिरण सीमा के लिए 5500K शुद्ध सफेद
• जंगल का रास्ता, मोड़ और कीचड़ वाली कम गति की सवारी: फ्लड बीम, विस्तृत नज़दीकी रोशनी के लिए 4300K ​​गर्म सफेद
• बारिश, बर्फ और ऊंचाई वाले घने कोहरे का मिलान: 3000K सुनहरी पीली कोहरे की रोशनी

अनिवार्य कॉन्फ़िगरेशन मानक

• सीलिंग: लैंप कैविटी में प्रवेश करने वाली मिट्टी और पानी की धारा को रोकने और फॉगिंग पैदा करने के लिए ऑरोरा स्क्रूलेस इंटीग्रेटेड IP68 सीलिंग को अपनाना चाहिए।
• लेंस: कठोर कोटिंग के साथ मोटा यूवी-संशोधित खरोंच-प्रतिरोधी पीसी, बजरी और शाखा खरोंच से विरोधी प्रभाव
• एंटी-वाइब्रेशन: डबल-लेयर शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर ब्रैकेट, 316 स्टेनलेस स्टील फास्टनरों, अत्यधिक ऑफ-रोड जंप के तहत कोई ढीलापन नहीं
• तापमान प्रतिरोध: -40℃ ~ +85℃ तक स्थिर संचालन, उच्च ऊंचाई वाले ठंडे पठार और उच्च तापमान वाले रेगिस्तान के लिए उपयुक्त

1.3 नेकेड बाइक/सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल (शहर की यात्रा, पहाड़ी मोड़ पर सवारी, छोटी पक्की सड़क यात्रा)

प्रतिनिधि ब्रांड: डुकाटी पैनिगेल, बीएमडब्ल्यू एस1000आरआर, होंडा सीबीआर, यामाहा आर1/आर3, कावासाकी निंजा, केटीएम ड्यूक

पर्यावरणीय विशेषताएं

शहरी सड़क और पहाड़ी फुटपाथ की सवारी, मध्यम कंपन तीव्रता, सुव्यवस्थित स्टॉक उपस्थिति, सीमित स्थापना स्थान को तोड़ने के बिना हल्के छिपे हुए संशोधन को अपनाना।

अनुशंसित लैंप प्रकार

• 2-इंच अल्ट्रा-स्लिम मिनी क्यूब लाइट्स (फ्रंट फेयरिंग और निचली गार्ड प्लेट के नीचे छिपी हुई, कोई उभरी हुई बॉडी नहीं)
• न्यूनतम अदृश्य उन्नयन के लिए फ्रंट ग्रिल में छोटी 6-12 इंच एकल-पंक्ति संकीर्ण लाइट बार लगाई गई है
• साइड क्रैश बार के मिनी ब्रैकेट पर 3 इंच की छोटी चौकोर फॉग लाइट लगाई गई है

मिलान बीम पैटर्न और सीसीटी

यूनिवर्सल 4300K ​​गर्म सफेद कॉम्बो बीम; कोई भारी ऑफ-रोड मांग नहीं है इसलिए 3000K सुनहरी पीली फॉग लाइट अनावश्यक है, शहर में ड्राइविंग के लिए पर्याप्त बारिश प्रवेश।

कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकता

वैकल्पिक IP67 / IP68, छोटे आकार के स्क्रूलेस सीलबंद मॉडल को प्राथमिकता दें, कॉम्पैक्ट 316 स्टेनलेस स्टील माइक्रो ब्रैकेट, छोटी क्षमता वाली स्टॉक बैटरी की सुरक्षा के लिए कम शक्ति।

1.4 स्कूटर कम्यूटर मोटरसाइकिल (125/150/250 सीसी शहर दैनिक सवारी, छोटी बरसात यात्रा)

होंडा पीसीएक्स, यामाहा एनएमएक्स, सिम, किम्को, हाओजुए और सभी कम्यूटर स्कूटर

पर्यावरणीय विशेषताएं

कम दूरी का शहर आवागमन, बार-बार होने वाली बारिश वाली स्प्रिंकलर सड़क, कोई भारी ऑफ-रोड नहीं, कम कंपन, बेहद सीमित स्थापना स्थान और छोटी बैटरी क्षमता।

अनुशंसित लैंप प्रकार

• 1.5/2 इंच अल्ट्रा-मिनी क्यूब पॉड लाइट
• माइक्रो शॉर्ट सिंगल-पंक्ति लाइट बार

मिलान बीम पैटर्न और सीसीटी

बरसात के दिनों में स्पष्ट सड़क पहचान के लिए मुख्य रूप से 4300K ​​गर्म सफेद फ्लड बीम; बैटरी खत्म होने से बचाने के लिए कम पावर 10–20W।

कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकता

IP67 बुनियादी वॉटरप्रूफ मानक, शहरी स्प्रिंकलर नमक संक्षारण का विरोध करने के लिए टिनयुक्त तांबे के तार, माइक्रो शॉक-अवशोषित माउंटिंग ब्रैकेट।

2. मोटरसाइकिल लैंप प्रकारों का पूर्ण वर्गीकरण

2.1 रूप-रंग के आधार पर वर्गीकृत

1) गोल एलईडी स्पॉटलाइट (रेट्रो टूरिंग बाइक के लिए मुख्य)

आकार: 3 / 4.5 / 5.75 / 7 इंच

फिटमेंट: हार्ले, बीएमडब्ल्यू टूरिंग, इंडियन, गोल्ड विंग और सभी रेट्रो भारी-विस्थापन मॉडल;

दो उपस्थिति विकल्प: मैट ब्लैक हाउसिंग / क्रोम प्लेटेड हाउसिंग मैचिंग स्टॉक क्रोम सजावट;

वैकल्पिक बीम: स्पॉट/बाढ़/कॉम्बो।

2) स्क्वायर/क्यूब मिनी पॉड लाइट्स (सभी बाइक, ऑफ-रोड, नेकेड और स्कूटर के लिए यूनिवर्सल)

आकार: 1.5 / 2 / 3 / 4 इंच

फायदे: अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट, लचीली माउंटिंग पोजीशन, हल्का वजन, क्रैश बार, फ्रंट फोर्क और लोअर फेयरिंग पर फिक्स किया जा सकता है;

कम शक्ति, बेहतर आघात प्रतिरोध, अदृश्य संशोधन डिजाइन।

3) स्लिम सिंगल-पंक्ति एलईडी लाइट बार (केवल छिपे हुए अपग्रेड के लिए)

लंबाई: 6/8/10/12/18 इंच अल्ट्रा-संकीर्ण स्लिम डिज़ाइन

मोटाई बहुत कम हो गई, स्टॉक उपस्थिति को नुकसान पहुंचाए बिना फ्रंट ग्रिल, क्रैश बार गैप और हेडस्टॉक फ्लो चैनल में एम्बेड किया जा सकता है;

निकट-क्षेत्र दृष्टि को चौड़ा करने के लिए केवल फ्लड/कॉम्बो बीम।

4) इंटीग्रेटेड रेट्रो एलईडी हेडलाइट असेंबली (स्टॉक हैलोजन हेडलाइट के लिए सीधा प्रतिस्थापन)

7-इंच बड़ा गोल लैंप, 5.75-इंच गोल लैंप, हार्ले और बीएमडब्ल्यू रेट्रो मॉडल के लिए प्लग-एंड-प्ले, बिल्ट-इन हाई/लो बीम स्विचिंग और डीआरएल डे-टाइम रनिंग लाइट।

5) समर्पित फ़ॉग लाइट सहायक किट (बारिश और कोहरे की अनुपूरक प्रकाश व्यवस्था के लिए)

3 इंच वर्गाकार कम सीसीटी सुनहरी पीली फॉग लाइट का उपयोग मुख्य स्पॉटलाइट के साथ किया जाता है, जो सर्दियों, तटीय और पर्वतीय कोहरे वाले मौसम में प्रवेश को बढ़ाता है।

2.2 कार्यात्मक प्रयोजन द्वारा वर्गीकृत

• लंबी दूरी की हाई बीम स्पॉटलाइट: रात्रि राजमार्ग लंबी दूरी के विकिरण में सुधार के लिए स्पॉट/कॉम्बो बीम
• नियर-फील्ड फुटपाथ फ़ॉग लाइट: बाएँ और दाएँ दृष्टि को चौड़ा करने और मोटरसाइकिल बॉडी के बगल में अंधे धब्बों को खत्म करने के लिए फ्लड बीम
• बारिश और कोहरे के लिए समर्पित पेनिट्रेशन फॉग लाइट: भारी बारिश, घने कोहरे और बर्फीली सड़क के लिए 3000K सुनहरा पीला
• डीआरएल डे-टाइम रनिंग लाइट स्ट्रिप: दिन के समय सवारी में दृश्यता बढ़ाने के लिए सफेद/एम्बर चेतावनी लाइट
• रियर पार्किंग लो-पोजीशन वर्क लाइट: रात में सड़क किनारे पार्किंग रोशनी के लिए टेल पर छोटी क्यूब लाइट

2.3 माउंटिंग स्थिति के आधार पर वर्गीकृत

• फ्रंट फोर्क/शॉक एब्जॉर्बर माउंटेड लाइट: हूप ब्रैकेट के साथ 2-3 इंच मिनी क्यूब लाइट, ड्रिलिंग के बिना गैर-विनाशकारी इंस्टॉलेशन
• क्रैश बार डुअल-साइड सहायक लाइट: 3-4 इंच गोल / क्यूब लाइट, सभी मोटरसाइकिलों के लिए सार्वभौमिक माउंटिंग स्थिति
• फ्रंट ग्रिल/फेयरिंग एंबेडेड लाइट: अदृश्य संशोधन के लिए स्लिम सिंगल-रो लाइट बार
• स्टॉक हेडलाइट रिप्लेसमेंट असेंबली: हार्ले और बीएमडब्ल्यू टूरिंग बाइक के लिए विशेष 7-इंच रेट्रो राउंड लैंप
• टेल लो-पोजीशन वार्निंग वर्क लाइट: 1.5-इंच मिनी क्यूब पॉड लाइट

3. कोर मोटरसाइकिल लैंप चयन मानक (सीसीटी, वॉटरप्रूफ, वोल्टेज, संक्षारण और शॉक प्रतिरोध)

3.1 सीसीटी ग्रेडिंग और मोटरसाइकिल परिदृश्य मिलान

• 3000K सुनहरा पीला

मुख्य लाभ: बारिश, कोहरे, बर्फ और तटीय नमक कोहरे के लिए शीर्ष प्रवेश;

नुकसान: शुष्क लंबी दूरी के राजमार्ग पर धुंधली दृष्टि, भ्रमण के लिए स्टैंडअलोन मुख्य प्रकाश के रूप में उपयुक्त नहीं।

• 4300K ​​वार्म व्हाइट (सभी मोटरसाइकिलों के लिए यूनिवर्सल मुख्यधारा सीसीटी)

प्राकृतिक दिन के उजाले के करीब, सूखे फुटपाथ और बारिश के प्रवेश पर चमक को संतुलित करता है। नग्न बाइक, स्कूटर, टूरिंग क्रूजर और हल्के ऑफ-रोड वाहनों के साथ संगत। वाहन निरीक्षण के लिए उच्च पास दर, आने वाले यातायात में कोई बाधा नहीं।

• 5500K शुद्ध सफेद

शुष्क रेगिस्तान, लंबी दूरी के राजमार्ग परिभ्रमण और जंगल पार करने के लिए अनुकूलित, सबसे स्पष्ट सड़क दृष्टि और सबसे लंबी विकिरण सीमा प्रदान करता है; भारी बारिश और घने कोहरे के तहत मध्यम पैठ, संयोजन सेट के रूप में 3000K फ़ॉग लाइट के साथ जोड़ी बनाने की अनुशंसा की जाती है।

• 6000K कूल व्हाइट

शहर के आवागमन वाले स्कूटरों और दैनिक नग्न सवारी के लिए, उज्ज्वल स्वच्छ दृश्य प्रभाव, भारी बारिश और कोहरे के तहत अकेले उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं।

3.2 मोटरसाइकिलों के लिए वाटरप्रूफ ग्रेड परिभाषा और अनिवार्य मानक

• IP65: केवल दैनिक स्प्रिंकलर छींटों का विरोध करता है, ऑफ-रोड, लंबे समय तक बारिश और उच्च दबाव वाली कार धोने के लिए निषिद्ध है। कंपन के कारण फॉगिंग के कारण सीलिंग आसानी से विफल हो जाती है, यह कम दूरी के स्कूटर आवागमन के लिए एकमात्र प्रवेश स्तर का विकल्प है।
• IP67: कम बारिश और कम दबाव वाली वॉटर गन फ्लशिंग का सामना कर सकता है, लंबे समय तक गहरे पानी में डूबे नहीं रह सकता। नग्न बाइक और स्कूटर के लिए पर्याप्त, भारी ऑफ-रोड और लंबी दूरी की यात्रा के लिए अनुशंसित नहीं।
• IP68 (ऑरोरा स्क्रूलेस पेटेंट श्रृंखला के लिए मानक)

हाई-प्रेशर वॉटर गन डायरेक्ट फ्लशिंग, शॉर्ट वेडिंग, फुल मड कवरेज और लगातार मल्टी-डे रेन एक्सपोज़र का समर्थन करें। स्क्रूलेस निरंतर सतह सीलिंग लंबे समय तक उच्च आवृत्ति मोटरसाइकिल कंपन का सामना करती है, जो केटीएम ऑफ-रोड, हार्ले लंबी दूरी की टूरिंग और बीएमडब्ल्यू जीएस एडवेंचर क्रॉसिंग बाइक के लिए एकमात्र विश्वसनीय वॉटरप्रूफ ग्रेड है।

3.3 वाइड ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज

पूर्ण श्रृंखला मोटरसाइकिल लैंप मानक: DC 9V-30V चौड़ा निरंतर चालू चालक

सभी मोटरसाइकिल बैटरी विशिष्टताओं के साथ संगत: 12V सिंगल/ट्विन/चार/छह-सिलेंडर भारी-विस्थापन बाइक;

मुख्य लाभ: इंजन निष्क्रिय, उच्च आरपीएम और ओवरटेकिंग के दौरान वोल्टेज के उतार-चढ़ाव के तहत झिलमिलाहट, चिप बर्नआउट या त्वरित बैटरी उम्र बढ़ने के बिना स्थिर चमक।

संकीर्ण 9-16 वी लैंप का दोष: बड़े-विस्थापन बाइक के भारी आरपीएम के तहत उच्च वोल्टेज झिलमिलाहट और ब्लैकआउट को ट्रिगर करता है, जो केवल छोटे-विस्थापन स्कूटर के लिए अस्थायी है।

3.4 मल्टी-लेयर एंटी-जंग सामग्री मानक (सड़क नमक, वर्षा जल और तटीय क्लोराइड के लिए)

1) ब्रैकेट, हूप क्लैंप, बांधने वाले पेंच और हार्डवेयर

• 201 स्टेनलेस स्टील: केवल कम दूरी के शहरी स्कूटर, तटीय और शीतकालीन डी-आइसिंग सड़क स्थितियों के तहत 3 महीने के भीतर जंग और जब्त, मोटरसाइकिल संशोधन के लिए निषिद्ध।
• 304 स्टेनलेस स्टील: शुष्क अंतर्देशीय शहरों में बमुश्किल उपयोग योग्य, समुद्र के किनारे और पहाड़ी सड़क से आधे साल के भीतर खराब हो जाता है और फिसल जाता है।
• 316 स्टेनलेस स्टील (ऑरोरा पूर्ण मोटरसाइकिल श्रृंखला मानक): क्लोराइड आयन, रोड डी-आइसिंग एजेंट और समुद्री नमक स्प्रे का प्रतिरोध, 500 घंटे का तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पास करना, लंबे तटीय और भारी ऑफ-रोड उपयोग के लिए जंग-मुक्त। विभिन्न धातुओं के बीच गैल्वेनिक जंग को अलग करने के लिए रबर शॉक-अवशोषित आस्तीन से सुसज्जित।

2) आवास विरोधी जंग कोटिंग प्रक्रिया

• मूल संस्करण 80μm आउटडोर पाउडर कोटिंग: अंतर्देशीय शहर स्कूटर और नग्न बाइक के लिए; समुद्र तटीय और वर्षावन वातावरण में कोटिंग छिल जाती है और एल्युमीनियम आवास आसानी से खराब हो जाता है।
• प्रीमियम मोटरसाइकिल समर्पित 100μm मोटा समुद्री एंटी-नमक-स्प्रे पॉलिएस्टर पाउडर: हार्ले, बीएमडब्ल्यू और केटीएम लंबी दूरी के क्रॉसिंग मॉडल के लिए मानक। सैंडब्लास्टिंग प्री-ट्रीटमेंट बेस, बारिश, डी-आइसिंग एजेंट और रेत के कटाव को रोकने के लिए किनारों और खांचे पर मोटी कोटिंग।

3) वायर हार्नेस एंटी-जंग मानक

साधारण नंगे तांबे के तार सड़क पर नमक और छिड़काव के पानी के नीचे 1-2 महीने के भीतर ऑक्सीकरण और टूट जाते हैं;

सभी ऑरोरा मोटरसाइकिल लैंप अपनाते हैं डिब्बाबंद शुद्ध तांबे का कोर तार, डबल-लेयर यूवी-प्रतिरोधी वॉटरप्रूफ पीवीसी बाहरी आवरण, नमी और नमक के क्षरण को अलग करने के लिए तार के जोड़ों पर पूर्ण एपॉक्सी एनकैप्सुलेशन, तार की सेवा जीवन को 3 गुना से अधिक बढ़ाता है।

3.5 प्रमुख एंटी-कंपन संरचना मानक (मोटरसाइकिलों के लिए मुख्य कठोर मांग, ऑटोमोटिव लाइट से अलग)

ऑफ-रोड सवारी के दौरान मोटरसाइकिल इंजन निरंतर उच्च-आवृत्ति कंपन और उछाल प्रभाव उत्पन्न करते हैं। सामान्य स्क्रू-स्ट्रिप लैंप लंबे समय तक उपयोग के बाद अनिवार्य रूप से ढीले स्क्रू, टूटी हुई सीलिंग और टूटे हुए ब्रैकेट से पीड़ित होते हैं।

ऑरोरा स्क्रूलेस इंटीग्रेटेड सीलिंग पेटेंट सभी अलग-अलग फास्टनिंग स्क्रू को हटा देता है और दबाव हानि अंतराल के बिना दोहरी स्टील बार इंटीग्रल लॉकिंग को अपनाता है। लैंप डबल-लेयर मोटी सिलिकॉन शॉक-अवशोषित आस्तीन, इंजन कंपन और ऑफ-रोड टक्कर प्रभाव को अवशोषित करने, सीलिंग विफलता और ब्रैकेट फ्रैक्चर दोषों को खत्म करने के लिए माउंटिंग हुप्स पर बफर रबर पैड से लैस हैं।

4. सामान्य मोटरसाइकिल लैंप विफलताओं का गहन विश्लेषण: फॉगिंग, लेंस पीलापन, खरोंच, क्रैकिंग, हाउसिंग संक्षारण और ब्रैकेट टूटना

4.1 आंतरिक फॉगिंग और जल संघनन के मूल कारण

• पारंपरिक खंडित स्क्रू-स्ट्रिप सीलिंग: लंबे समय तक उच्च-आवृत्ति मोटरसाइकिल कंपन धीरे-धीरे स्क्रू को ढीला कर देता है, जिससे सिलिकॉन सील पर छोटे अंतराल बन जाते हैं। गर्म और ठंडा प्रत्यावर्तन आर्द्र हवा को लैंप गुहा में खींचता है जिससे स्थायी संघनित कोहरा बनता है। ऑरोरा स्क्रूलेस 360° निरंतर एक समान सतह सीलिंग मूल रूप से अंतराल गठन को कम करती है।
• कम गुणवत्ता वाली पुनर्नवीनीकरण सिलिकॉन सील की अंगूठी उच्च और निम्न तापमान के तहत तेजी से कठोर हो जाती है और लोच खो देती है और पानी रिसाव चैनल बनाती है; अरोरा लंबे समय तक सीलिंग के लिए स्थिर रिबाउंड के साथ मोटे खाद्य-ग्रेड सिलिकॉन को अपनाता है।
• हाई-प्रेशर कार वॉश वॉटर गन सीधे तार के आउटलेट पर प्रभाव डालती है: साधारण लैंप तार के प्रवेश पर केवल साधारण रबर स्लीव से लैस होते हैं, उच्च दबाव वाला पानी तार के अंतराल के साथ प्रवेश करता है; ऑरोरा वायर आउटलेट पूर्ण रुकावट के लिए पूर्ण एपॉक्सी एनकैप्सुलेशन को अपनाता है।
• सामान्य भौतिक पतले कोहरे बनाम गुणवत्ता दोष संचित पानी में अंतर करें: प्रकाश के दौरान लैंप के गर्म होने से आंतरिक हवा फैलती है, शटडाउन के बाद ठंडा होने पर पतला कोहरा बनता है जो लैंप चालू करने के बाद 10-30 मिनट के भीतर समाप्त हो जाता है, यह सामान्य घटना है; स्थायी पानी की बूंदें और लैंप के अंदर टपकना सीलिंग विफलता दोष के बराबर है।

4.2 लेंस का पीला पड़ना, मलिनकिरण और प्रकाश संप्रेषण में गिरावट

• यूवी संशोधित कोटिंग के बिना लेंस: शहर और तटीय क्षेत्रों में मजबूत यूवी जोखिम तेज प्रकाश संचरण क्षय के साथ 3-6 महीनों के भीतर गंभीर पीलापन का कारण बनता है; ऑरोरा मोटरसाइकिल लेंस में 3 साल के आउटडोर एक्सपोज़र के बाद मामूली मलिनकिरण के साथ यूवी स्टेबलाइजर जोड़ा गया।
• खराब गर्मी अपव्यय आंतरिक उच्च तापमान संदूषण पैदा करता है: विभाजित संरचना गर्मी जमा करती है, एलईडी से अस्थिर कोलाइड आंतरिक लेंस का पालन करता है जिससे पीली धुंध बनती है; लेंस संदूषण से बचने के लिए वायु चैनल डिजाइन के माध्यम से एकीकृत लगातार गर्मी निकास।
• अवशिष्ट सड़क डी-आइसिंग एजेंट और समुद्री नमक कोरोड लेंस सतह कोटिंग; सवारी के बाद नियमित रूप से ताजे पानी से कुल्ला करने से उम्र बढ़ने और रंग बदलने में देरी होती है।

4.3 स्थायी लेंस सतह खरोंच और घर्षण

• कठोर घिसाव प्रतिरोधी कोटिंग के बिना लेंस: ऑफ-रोड बजरी और पेड़ की शाखा का उच्च गति प्रभाव स्थायी खरोंच के निशान छोड़ देता है; सतह पर कठोर कोटिंग वाला ऑरोरा लेंस हल्के खरोंच घर्षण का प्रतिरोध करता है।
• सफाई का गलत तरीका: रेत से ढके सूखे कपड़े से पोंछने वाले लेंस पर कणों की पॉलिश से घनी बारीक खरोंचें बन जाती हैं; सही संचालन: पहले रेत और कीचड़ को ताजे पानी से धो लें, फिर माइक्रोफाइबर मुलायम कपड़े से पोंछ लें।

4.4 लेंस थर्मल शॉक क्रैकिंग और माइक्रो क्रैक

सर्दियों के कम तापमान में गर्म लैंप को ठंडे पानी से धोने से थर्मल विस्तार और संकुचन से तनाव वाली सूक्ष्म दरारें पैदा होती हैं; वाहनों को धोने से पहले शटडाउन के बाद लैंप को पूरी तरह से ठंडा कर लें। कम तापमान वाले संशोधित पीसी के बिना लेंस ठंडी सर्दियों में टक्कर कंपन के तहत आसानी से टूट जाते हैं।

4.5 एल्यूमिनियम आवास संक्षारण, पाउडर छीलने और सफेद ऑक्सीकरण स्पॉट

• सैंडब्लास्टिंग पूर्व-उपचार के बिना पाउडर कोटिंग कमजोर कोटिंग आसंजन लाती है; हल्की सी टक्कर से पूरी पाउडर परत छिल जाती है, बारिश और डी-आइसिंग एजेंट के संपर्क में आने पर नंगे एल्युमीनियम सब्सट्रेट तेजी से सफेद धब्बों में ऑक्सीकृत हो जाते हैं।
• लैंप मेटल ब्रैकेट और मोटरसाइकिल मेटल फ्रेम के बीच सीधा संपर्क वर्षा जल द्वारा संचालित गैल्वेनिक जंग बनाता है; मिलानयुक्त रबर आइसोलेशन गैस्केट इस समस्या को समाप्त करता है।

4.6 ब्रैकेट फ्रैक्चर और पेंच ढीला होना (मोटरसाइकिलों के लिए अद्वितीय उच्च आवृत्ति दोष)

पारंपरिक मल्टी-स्क्रू स्ट्रिप लैंप में कोई अभिन्न तनाव संरचना नहीं होती है, निरंतर उच्च-आवृत्ति इंजन कंपन के कारण चरण दर चरण स्क्रू बैक-ऑफ होता है और ब्रैकेट स्ट्रेस क्रैकिंग होता है। 316 स्टेनलेस स्टील वन-पीस फॉर्मिंग ब्रैकेट और स्क्रूलेस लॉकिंग संरचना फ्रैक्चर और ढीलेपन से बचने के लिए कंपन तनाव को समान रूप से वितरित करती है।

5. पूर्ण परिदृश्य मोटरसाइकिल चयन संदर्भ तालिका

|मोटरसाइकिल श्रेणी|प्रतिनिधि ब्रांड|अनुशंसित लैंप आकार और प्रकार|इष्टतम सीसीटी|बीम पैटर्न|न्यूनतम वॉटरप्रूफ ग्रेड|मानक जंग-रोधी और कंपन-विरोधी कॉन्फ़िगरेशन|

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|हार्ले / बीएमडब्ल्यू हैवी टूरिंग|हार्ले-डेविडसन, बीएमडब्ल्यू K1600/R18, इंडियन, गोल्ड विंग|5.75/7 इंच गोल लाइट, 3 इंच वर्ग फॉग लाइट|4300K ​​यूनिवर्सल; 5500K लंबी ड्राइव; 3000K फॉग|कॉम्बो / स्पॉट|IP68|पूर्ण 316 स्टेनलेस स्टील शॉक-एब्जॉर्बिंग ब्रैकेट, मोटी समुद्री पाउडर कोटिंग, टिनयुक्त तांबे के तार, स्क्रूलेस एकीकृत सीलिंग|

|KTM / BMW GS एडवेंचर ऑफ-रोड|KTM EXC, डुकाटी डेजर्टएक्स, F850GS, अफ्रीका ट्विन|2/3 इंच क्यूब पॉड लाइट, 4 इंच गोल स्पॉटलाइट|4300K ​​ट्रेल; 5500K रेगिस्तान; 3000K कोहरा|बाढ़/कॉम्बो/स्पॉट|IP68|डबल-लेयर शॉक-एब्जॉर्बिंग स्लीव, स्क्रैच-प्रतिरोधी यूवी लेंस, वायु ताप अपव्यय चैनल के माध्यम से एकीकृत|

|नेकेड / सुपरस्पोर्ट बाइक|डुकाटी पैनिगेल, एस1000आरआर, सीबीआर, निंजा, ड्यूक|1.5/2 इंच मिनी क्यूब, 6-12 इंच स्लिम सिंगल रो बार|4300के|कॉम्बो / फ्लड|आईपी67 / आईपी68|मिनी 316 स्टेनलेस स्टील छिपा हुआ ब्रैकेट, हल्के वजन वाला कम पावर डिजाइन|

|125-250cc कम्यूटर स्कूटर|PCX, NMAX, Kymco, Haojue|1.5 इंच अल्ट्रा-मिनी क्यूब लाइट|4300K|फ्लड|IP67|मिनी शॉक-एब्जॉर्बिंग हूप क्लैंप, बैटरी खत्म होने से रोकने के लिए कम पावर|

6. मानक स्थापना एवं रखरखाव विशिष्टता

6.1 स्थापना नियम

• धातु अलगाव उपचार: गैल्वेनिक संक्षारण सफेद धब्बे और कंपन असामान्य शोर से बचने के लिए लैंप एल्यूमीनियम ब्रैकेट और मोटरसाइकिल फ्रेम / फ्रंट फोर्क धातु की सतह के बीच रबर शॉक-अवशोषित एंटी-जंग गास्केट लगाएं।
• वायर हार्नेस के लिए ढीला मार्जिन आरक्षित करें: सवारी के दौरान शॉक कम्प्रेशन और स्टीयरिंग स्ट्रेच वायर को खींचना; पर्याप्त मार्जिन टिनयुक्त तांबे के तार को टूटने और संयुक्त वॉटरप्रूफ सील को फटने से बचाता है। तारों को उच्च तापमान वाले निकास पाइप क्षेत्र से दूर रखें।
• बारिश और नमक के प्रवेश के कारण सर्किट को खुलने और हल्की झिलमिलाहट को रोकने के लिए एपॉक्सी सभी तारों के जोड़ों को पूरी तरह से बंद कर देता है।
• ऑफ-रोड वाहनों के लिए कार धोने और वेडिंग के दौरान तार के साथ पानी के प्रवाह को कम करने के लिए नीचे की ओर वायर आउटलेट स्थापित करें।
• अधिक कसने से ब्रैकेट विरूपण से बचने के लिए रबर बफर स्लीव के साथ फिक्सिंग स्क्रू को मध्यम रूप से कस लें।

6.2 सेवा जीवन बढ़ाने के लिए दैनिक रखरखाव

• लेंस की सफाई: पहले बजरी और मिट्टी को ताजे पानी से धोएं, फिर मुलायम कपड़े से पोंछ लें; सूखा पोंछना और कठोर ब्रश वर्जित है।
• तटीय या शीतकालीन डी-आइसिंग सड़कों पर सवारी करने के बाद नमक और रासायनिक एजेंट अवशेषों को धोने और जंग और पीलेपन को रोकने के लिए लैंप हाउसिंग और लेंस को ताजे पानी से धोएं।
• हीट सिंक खांचे में जमा मिट्टी और धूल को नियमित रूप से साफ करें; अवरुद्ध वायु चैनल उच्च तापमान वाले चमकदार क्षय और आंतरिक फॉगिंग को बढ़ाता है।
• गिरी हुई पत्तियों, बजरी और शाखा प्रभाव खरोंच को रोकने के लिए लंबी अवधि के आउटडोर पार्किंग के लिए वैकल्पिक स्टेनलेस स्टील सुरक्षात्मक जाल स्थापित करें।

7. सामान्य उद्योग गलतफहमियों का सुधार

• भ्रांति: मोटरसाइकिल का कंपन हल्का है, साधारण IP67 स्क्रू-प्रकार का लैंप पर्याप्त है

तथ्य: मोटरसाइकिल इंजन निरंतर उच्च आवृत्ति कंपन उत्पन्न करते हैं; लंबे समय तक उपयोग के बाद पेंच संरचना अनिवार्य रूप से ढीली हो जाती है और सीलिंग विफल हो जाती है। लंबी दूरी की यात्रा और ऑफ-रोड सवारी के लिए IP68 स्क्रूलेस इंटीग्रेटेड सीलबंद लैंप को अपनाना होगा।

• ग़लतफ़हमी: तटीय सवारी के लिए 304 स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट जंग नहीं लगाते हैं

तथ्य: समुद्री जल और डी-आइसिंग एजेंट से क्लोराइड आयन 304 स्टेनलेस स्टील को खराब कर देता है, जिससे आधे साल के भीतर स्क्रू जब्त हो जाते हैं। मोटरसाइकिल संशोधन के लिए 316 स्टेनलेस स्टील फास्टनरों अनिवार्य हैं।

• भ्रांति अधिक वाट क्षमता वाला लैंप तेज रोशनी लाता है और सभी मोटरसाइकिलों में फिट बैठता है

तथ्य: स्कूटर और छोटे-विस्थापन वाली बाइक की बैटरी क्षमता छोटी होती है, उच्च-शक्ति वाले लैंप आसानी से बैटरी खत्म कर देते हैं; कुशल ऊष्मा अपव्यय के बिना उच्च-शक्ति वाले लैंप लंबे कंपन के तहत गर्मी जमा करते हैं जिससे तेजी से चमकदार क्षय होता है और लेंस पीला पड़ जाता है।

• गलत धारणा तापमान अंतर से फॉगिंग का मतलब दोषपूर्ण लैंप है

तथ्य: पतला अस्थायी कोहरा वायु तापीय विस्तार की प्राकृतिक भौतिक घटना है; स्थायी रूप से जमा हुआ पानी और न फैलने वाला कोहरा सीलिंग दोष के बराबर है।

• भ्रांति एक सार्वभौमिक लैंप सभी प्रकार की मोटरसाइकिलों में फिट बैठता है

तथ्य: भारी टूरिंग बाइक, भारी ऑफ-रोड बाइक, नग्न बाइक और स्कूटर कंपन की तीव्रता, स्थापना स्थान और बैटरी क्षमता में काफी भिन्न होते हैं; मिलान आकार, शक्ति, आघात प्रतिरोध और संक्षारण-रोधी विशिष्टता की आवश्यकता है।

8. उत्पाद निष्कर्ष

ऑरोरा पेशेवर मोटरसाइकिल एलईडी लाइटिंग हार्ले, बीएमडब्ल्यू, केटीएम, डुकाटी के साथ-साथ घरेलू नग्न बाइक, ऑफ-रोड वाहन और कम्यूटर स्कूटर सहित आयातित बड़े-विस्थापन मॉडल को पूरी तरह से कवर करती है। स्क्रूलेस इंटीग्रेटेड IP68 सीलिंग पेटेंट, मल्टी-लेयर एंटी-जंग सामग्री और डबल-लेयर शॉक-एब्जॉर्बिंग बफर स्ट्रक्चर से लैस, हम लंबी दूरी की यात्रा, ट्रेल ऑफ-रोड, सिटी आवागमन, तटीय नमक स्प्रे और शीतकालीन कोहरे और बर्फ सहित खंडित परिदृश्यों के लिए मिलान लैंप प्रकार, सीसीटी, बीम पैटर्न और वॉटरप्रूफ समाधान प्रदान करते हैं। उत्पाद मूल रूप से लैंप फॉगिंग और पानी के प्रवेश, लेंस खरोंच / पीलापन / क्रैकिंग, कंपन के तहत ब्रैकेट फ्रैक्चर, तार ऑक्सीकरण संक्षारण और वोल्टेज झिलमिलाहट, संतुलन संशोधन उपस्थिति, सवारी सुरक्षा और दीर्घकालिक स्थायित्व बहुआयामी मांगों सहित पूर्ण-श्रृंखला उद्योग दोषों को हल करते हैं।